3月12日植树节这天，印度空军一架LCA战机坠毁了，这是榜首架坠毁的LCA，地点在一个叫斋沙默尔的当地，往东100多公里是印军的博格伦沙漠靶场，印度总理莫迪正在那里观看军演，而印度空军的LCA正是要在演习中展现多个科目，显现本身功能。
能够说摔得不是时候，莫迪是很以LCA为自豪的，还曾在4个月前冒险搭乘双座LCA为印度国产战机鼓劲儿，说冒险一点也没错，没有几个国家元首搭乘战斗机的，由于不管什么战机都不能确保肯定安全。
LCA原型机首飞是在2001年，2015年参加印度空军执役，此前都没摔过，这么看适当不错。要知道无论是美军的F-15、F-16，仍是俄罗斯的苏-27、米格-29，或是法国幻影2000、“阵风”战机，欧洲“飓风”，包含巴基斯坦的“枭龙”，我们的歼-10，都没能打破首飞后23年没有坠毁记载。
特别不简单的是在印度空军，最近40年坠毁近1000架左右战机，上千名飞翔员丧生的世界纪录保持者，LCA得自叹“简单吗我？”
不过，LCA还得感谢印度斯坦公司蜗牛相同的出产速度，至今仅配备两个中队30多架，这和以上任何一种战机都无法比较。不说F-16的4500多架，各类型F-15和苏-27的各种子类型总量都挨近2000架，欧洲“飓风”700多架、“阵风”500多架，巴基斯坦“枭龙”也升级成3个类型数量150架以上。
印度LCA这个先怼歼-10，后怼“枭龙”的“光芒之作”，连原型机在内仅40架的总量真实太少，假如印度斯坦给力，也造个一两百架，那才真实有和各种名机比照的资历。
仍是说说12日LCA坠机的疑点。从相片看，当天气候是不错的，晴天，并且万里无云，怪在飞翔员弹射之后，飞机状况看上去依然不错，处于平飞状况，并没有头冲下或堕入螺旋状况，起落架也是放下的状况，这状况跳伞，要么是机械毛病，失掉操作才能，要么是发起机熄火，但听说视频中能听到发起机工作的声响，假如真是美制的F404发起机出毛病，印度却是能够狠狠跟美国通用谈谈，究竟破了人家不摔金身。
假如是机械毛病，操作失灵，那就没处推卸了，或者是保护问题，或者是配件问题，横竖印度斯坦处理这种工作经历很丰厚。
战机飞翔员弃机跳伞逃生，是最不得已的挑选，一架战机贵的上亿美元，廉价的也得一两千万美元。记住八一飞翔表演队原队长李秋说过的名言“只需发起机能转，我就能把飞机飞回来”。歼-10飞翔员李峰，2009年3月更是在发起机停转紧迫状况下，把失掉动力的飞机飞了回来。
这是一种很庄重的责任感，也是对自己的战机的战友情。更令人感动的还有那些为了抢救飞机或为避开人员密布区域，错失跳伞时机而献身的飞翔员。
飞翔员弃机跳伞也不是自己就能说了算的，假如不请示地上指挥，直接跳伞，形成地上人员伤亡，那但是得上军事法庭的。
苏联就曾有过一个米格-23战机的飞翔员遭受发起机停机，他慌张中就未经请示直接跳伞了，成果飞机带着燃油和弹药砸进一所校园内，形成90多名学生当场逝世，200多人受伤，跳伞的这位尼古拉·科斯耶夫中尉落地就马上被拘捕，地点航空兵师长愤恨地直接将其简章扯了下来，痛斥其不配当武士。
像这架LCA这么老成持重的状况，高度至少还有一两百米，印度飞翔员一拉弹射座椅就跳了，飞机也是砸在一所校园住宿区，爆破起火，幸亏这次地上没有人员伤亡，但这也是仅有30多架的新飞机，或许印度空军答应跳伞的条件不高吧。