【环球时报特约记者 章节】11月25日，印度总理莫迪乘坐LCA“光芒”战役机进行了一次历时30分钟的体会飞翔。莫迪的这次飞翔再次把LCA这款印度国产轻型战役机置于聚光灯下，不过外界的点评却非常“割裂”。印度人称其是“印度航空工业的里程碑”“班加罗尔的骄傲”，但它严峻拖后的研发进展、研发成功即落后的功能以及重要子体系不能国产的问题也遭到诟病。
让莫迪感到骄傲和达观
《印度教徒报》网站25日报导称，印度总理莫迪当天乘坐印度国产LCA“光芒”战役机的双座教练型进行体会飞翔。飞翔长达30分钟，莫迪也因而成为印度首位“飞战役机”的总理。
报导称，莫迪身着抗说服、乘坐由德班扬·曼达尔驾驭的战机。这次飞翔是在班加罗尔飞机体系测验组织进行的。在30分钟的飞翔中，飞翔员向总理展现了“光芒”战役机的才能。莫迪在交际渠道X上发帖说：“成功完结了‘光芒’战机的一次飞翔。这次阅历非常丰富，极大地增强了我对我国本乡才能的决心，让我对我国的潜力从头感到骄傲和达观。”
实践上，这种达观心情似曾相识。根本型的LCA Mk1战役机在2011年1月交给，其时印度媒体大加欣赏，称其为“印度航空工业的里程碑”。喀拉拉邦新闻网以“印度第一种国产超音速战役机‘光芒’交给空军”为题报导了LCA的执役。报导称，“这种轻型战役机被视为世界上最小的单座军用飞机，不管从技能仍是功能上，它都能排进世界前八。”也有媒体称，LCA的执役标志着印度加入了能够自主开展喷气式战役机的大国沙龙，这一天关于处于萌芽期的印度航空工业和军事航空范畴来说是具有前史意义的一天，因为这标志着LCA战役机的规划和研发完结了一个要害节点。《印度时报》其时喝彩，“这关于印度航空工业来说是一个前史性时刻，这也是班加罗尔的骄傲之日。”
据《印度教徒报》介绍，“光芒”战机由印度航空开展局（ADA）和印度斯坦航空有限公司（HAL）研发。现在，印度空军具有两个LCA中队，即第45中队“飞翔的匕首”和第18中队“飞翔的子弹”。该飞机于2003年被命名为“光芒”，是一个多用途渠道，旨在承当防空、海上侦查和冲击使命。
报导称，印度空军现在订货了83架晋级型LCA Mk-1A，将配备晋级的航空电子设备、有源相控阵雷达、更新的电子战套件和超视距导弹才能。印度空军本年早些时候表明，新类型将能够从添加的防区外射程发射兵器，其间许多兵器将由印度本国制作。LCA Mk-1A飞机的全体国产化率将大幅提高。该晋级版飞机的合同交给估计将于2024年2月开端。上月，印度空军参谋长表明，印度空军将继续收购97架LCA。加上现已列装的几十架，这样配备总数将到达220架。莫迪的体会飞翔可能会促进“光芒”战机的收购。
报导称，之前印度空军在各种世界活动中展现该型战机，包含马来西亚兰卡威航展、迪拜航展、斯里兰卡空军周年庆典、2021年的新加坡航展以及 2017年到2023年的印度航空展。此外，本年3月在阿联酋举办的“沙漠旗号-2023”演习中，“光芒”战机初次在外国领土上参与演习。
配备部队即落后？
我国军事专家张学峰对《环球时报》记者表明，LCA从1983年正式发动，到2011年1月正式入列，阅历了将近30年时刻。这在第三代战役机研发前史上发明了一个新纪录，成为印度国产配备往往大幅度拖后、雷声大雨点小乃至只打雷不下雨的不和例子之一。
印度媒体2011年1月10日曾对LCA配备部队大举烘托。不过就在印度媒体报导此事的第二天，也便是2011年1月11日，我国歼-20完结了首飞。张学峰以为，LCA能够说配备即落后，不只和最先进的隐身战机相差一代，并且在同代战役机中也根本处于垫底水平。“到现在为止，只要印度空军收购该战机，外销一架也没有卖出去，便是明证之一。”
印度媒体以为，美国1998年因为印度进行核试验而对其建议的制裁，是LCA研发拖后的重要原因之一，但这也牵出了LCA的别的一大问题——很多要害子体系不能自研，而是依托国外产品。该机原方案选用印度本国的“卡佛里”发动机，但终究运用的是美国F404发动机。依据开始合同，印度一共向美国购买了99台这型发动机。印度还方案运用F404的改善型F414作为后续LCA战役机的动力装置。
雷达是战役机最中心的传感器之一。而现在执役的“光芒”Mk1运用的是以色列埃尔塔公司的EL/M-2032脉冲多普勒雷达。世界各国最先进的战役机往往运用有源相控阵雷达，虽然印度也方案在Mk-1A战役机上运用国产Uttam有源相控阵雷达，但这种雷达没有老练，Mk-1A至少在初期将运用以色列雷达。此外，“光芒”Mk-1A还将带着一个搅扰吊舱，相同也是以色列产品，类型是埃尔塔ELL-8222WB。乃至小到弹射座椅，LCA运用的也是马丁·贝克弹射座椅。
而在机载兵器方面，LCA长期运用俄罗斯R-73搏斗弹和以色列“蟒蛇-5”，中距空空导弹相同是进口货。本年8月，LCA才试射国产“阿斯特拉”超视距空空导弹，印度防长拉吉纳特·辛格表明，此次发射将明显增强“光芒”战机的作战才能，削减对进口兵器的依靠。
其实，印度航空工业拼装的前史不算短，在世界范围内都称得上是“攒机”大户。早在1964年，印度就引入了其时苏联最先进的外销战役机米格-21FL，一起依据协议由苏联供给散件，印度按许可证拼装。这之后印度又引入了米格-27、米格-29以及苏-30MKI的拼装线。但这种拼装对印度本乡航空工业的促进作用非常有限。印度最早拼装了米格-21，但上世纪90年代这批战役机现已逐步老旧，需求进行改善时，印度依然不得不求助俄罗斯和以色列，显现自己对这种旧式战役机仍没有吃透。
张学峰以为，在授权出产过程中，国外企业充其量教授印方出产技能和工艺，至于为什么这么做，怎么规划则是中心秘要，印度因而经常是知其然不知其所以然。一个LCA轻型战役机，从规划到交给用了近30年，且要害子体系还不是自产，也体现出印度航空业的为难。
并非一无可取
虽然LCA战役机是简直除了印度军迷以外各国军迷讪笑的目标，但LCA的规划也并非一无可取。张学峰表明，它的气动规划非常有特色，并非对西方某一型战机的单纯抄袭。其理念类似于法国的“幻影-2000”，是一种“视点战机”，但在气动规划上有所改善。
据张学峰介绍，LCA运用了一种切根的无尾三角翼布局。这种布局的优势在于能够尽量运用机体纵向长度安置机翼，用超大的翼面积取得超低的翼载荷。印度LCA在法国达索公司的协助下，承继了“幻影-2000”的无尾三角翼布局。而LCA的优势在于进一步增大相对的机翼面积，且机翼翼根被“切了一刀”，构成了一个复合三角翼的构型。LCA机翼的外段后掠角为62.5度，切根后构成的内段前缘后掠角为50度，展弦比只要大约1.8。相同运用无尾三角翼的“幻影-2000”则为58度。
而大后掠角三角翼的最大升力系数比较大，进一步提高了瞬时回旋扭转才能，使其取得了大约30度/秒的瞬时回旋扭转角速度，这在三代机中归于尖端水平。此外其安稳回旋扭转角速度能够到达每秒15度至16度，也算中游水平。这种特别着重瞬时回旋扭转角速度，也便是着重瞬时改动机头指向才能的规划理念是在第三代搏斗型空空导弹研发成功的布景下开展的。第三代搏斗型空空导弹具有全向发射才能，战役机无须绕到对方战机后半球占位发射，只需求在导弹射程内将机头大致指向对方，导弹就能锁定目标发射。这类战机往往被称为视点战机，在搏斗空战中着重“前三板斧”。但在实践运用中，对方往往会进行大过载机动或发射红外搅扰弹。第三代红外制导的空空导弹往往难以实现一击必杀。但视点战机因为运用了亚音速飞翔阻力较大的大型三角翼，进行继续机动的才能较低，在继续空战中反而简单被对方找到漏洞。